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     fd型橋梁伸縮縫 公路橋梁伸縮縫c型橋梁縮縫是中交公路規劃設計院的一種新穎橋梁伸縮裝置,產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
     結構特點與功能
     c型橋梁伸縮縫由一條整長的橡膠密封條,一組鋼質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠密封條的溝漕。焊固在鋼梁外側的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同志梁體連接可靠,具有與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩,使用壽命長的特點。適用于伸縮量 0-80mm的橋梁。
     主要材料:
     鋼質邊梁:采用16mn鋼軋制,剖面呈c型。
     橡膠密封條:采用氯丁橡膠制造,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。
     錨固件:有錨栓、錨環、錨板結構三種,設計工程師可根據橋面板設計厚度選用,間距一般為20cm,本廠也可根據設計工程師特定設計制造。
     a)伸縮體由橡膠、鋼板角鋼一塊---為一體的板式橡膠伸縮裝置,適用于伸縮量不大于這些60mm的公路橋梁工程;
     b)伸縮體由橡膠板和鋼托板一起組合而成的組合式伸縮裝置,適用于伸縮量不大于120mm的公路橋梁工程。另外,還有雙孔橡膠式的這些橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量在*的50mm以下的輕載交通公路橋梁工程。多用在橋面人行道上??傻ザ闌蜃楹鮮褂?。橡膠式橋梁伸縮縫伸縮裝置不宜用于高速公路、一級公路上的橋梁工程。梳齒板式橋梁伸縮縫伸縮裝置的伸縮體是由鋼制梳齒板等材料組合而成,一般適用于伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程。我公司還研發了異型鋼梳齒形橋梁伸縮裝置,是在較寬的擠出成型的鋼梁工作面上,機械加工成相對的梳齒狀,側面再焊接錨固鋼板、鋼筋制成的伸縮裝置,適用于伸縮量小于120mm的公路橋梁工程。其特點是單縫形式,伸縮量大,經濟實用,預留槽淺,安裝方便,尤其是用于舊橋改造,替代橡膠式伸縮裝置,其為---。異型鋼單縫式橋梁伸縮縫伸縮裝置,由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于60mm的公里橋梁工程。由邊梁鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。sgf型橋梁伸縮縫,是由邊梁、中梁、橫梁和控制機構組成的多縫組合伸縮裝置,組合模數為80mm。通常橋梁伸縮縫伸縮量從160mm到1200mm共分15級,適用于伸縮量在160mm~1200mm的橋梁工程。*伸縮量可設計到2000mm。xf斜向支承式橋梁伸縮裝置是改進型的模數式伸縮裝置。結構簡單,牢固可靠。支承橫梁采用斜向設置方式,省掉了原伸縮裝置的位移控制機構,較好地解決了原伸縮裝置位移控制系統因螺栓、連桿松脫或銹死等原因造成失靈的問題。對支承系統的結構和材料也有新的改進,提高了伸縮裝置對彎坡橋面的適應能力,延長了橋梁伸縮縫伸縮裝置的使用壽命。用于公路、軌道交通工程的合金伸縮裝置,是由高強度型材加裝錨固螺栓和止水帶構成的高性能耐腐蝕的橋梁伸縮裝置。我公司可根據工程設計選用相應型材制作滿足用戶需要的橋梁伸縮縫產品。
     fd型橋梁伸縮縫、q235型鋼打造價格行情,衡水一博工程橡膠有限公司專業提供河北工地施工材料、衡水工地施工材料,供應fd型橋梁伸縮縫、q235型鋼打造,提供fd型橋梁伸縮縫、q235型鋼打造廠家、價格行情信息盡在衡水一博工程橡膠有限公司,歡迎和我們洽談合作,聯系請說明您是在云商務網看到我們公司發布的信息。
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     結構特點與功能
     c型橋梁伸縮縫由一條整長的橡膠密封條,一組鋼質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠密封條的溝漕。焊固在鋼梁外側的錨固件,與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同志梁體連接可靠,具有與橋面接合平順,密封止水、伸縮靈活,行車平穩,使用壽命長的特點。適用于伸縮量 0-80mm的橋梁。
     主要材料:
     鋼質邊梁:采用16mn鋼軋制,剖面呈c型。
     橡膠密封條:采用氯丁橡膠制造,具有良好的耐老化、耐曲撓性能。
     錨固件:有錨栓、錨環、錨板結構三種,設計工程師可根據橋面板設計厚度選用,間距一般為20cm,本廠也可根據設計工程師特定設計制造。
     a)伸縮體由橡膠、鋼板角鋼一塊---為一體的板式橡膠伸縮裝置,適用于伸縮量不大于這些60mm的公路橋梁工程;
     b)伸縮體由橡膠板和鋼托板一起組合而成的組合式伸縮裝置,適用于伸縮量不大于120mm的公路橋梁工程。另外,還有雙孔橡膠式的這些橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量在*的50mm以下的輕載交通公路橋梁工程。多用在橋面人行道上??傻ザ闌蜃楹鮮褂?。橡膠式橋梁伸縮縫伸縮裝置不宜用于高速公路、一級公路上的橋梁工程。梳齒板式橋梁伸縮縫伸縮裝置的伸縮體是由鋼制梳齒板等材料組合而成,一般適用于伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程。我公司還研發了異型鋼梳齒形橋梁伸縮裝置,是在較寬的擠出成型的鋼梁工作面上,機械加工成相對的梳齒狀,側面再焊接錨固鋼板、鋼筋制成的伸縮裝置,適用于伸縮量小于120mm的公路橋梁工程。其特點是單縫形式,伸縮量大,經濟實用,預留槽淺,安裝方便,尤其是用于舊橋改造,替代橡膠式伸縮裝置,其為---。異型鋼單縫式橋梁伸縮縫伸縮裝置,由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于60mm的公里橋梁工程。由邊梁鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。sgf型橋梁伸縮縫,是由邊梁、中梁、橫梁和控制機構組成的多縫組合伸縮裝置,組合模數為80mm。通常橋梁伸縮縫伸縮量從160mm到1200mm共分15級,適用于伸縮量在160mm~1200mm的橋梁工程。*伸縮量可設計到2000mm。xf斜向支承式橋梁伸縮裝置是改進型的模數式伸縮裝置。結構簡單,牢固可靠。支承橫梁采用斜向設置方式,省掉了原伸縮裝置的位移控制機構,較好地解決了原伸縮裝置位移控制系統因螺栓、連桿松脫或銹死等原因造成失靈的問題。對支承系統的結構和材料也有新的改進,提高了伸縮裝置對彎坡橋面的適應能力,延長了橋梁伸縮縫伸縮裝置的使用壽命。用于公路、軌道交通工程的合金伸縮裝置,是由高強度型材加裝錨固螺栓和止水帶構成的高性能耐腐蝕的橋梁伸縮裝置。我公司可根據工程設計選用相應型材制作滿足用戶需要的橋梁伸縮縫產品。


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